Führerausweis B oder BE für den Foodtruck-Anhänger

Kategorie B oder BE, Gesamtzugsgewicht, Anhängelast Ihres Autos, 80 oder 100 km/h: die Schweizer Regeln für den AIR 220 und den BOLD 270.

Romain, Gründer von Food Truck StoreRomain BarreauGründer von Food Truck Store · 3 Min. Lesezeit

Welchen Führerausweis brauchen Sie für Ihren Foodtruck-Anhänger in der Schweiz? Für den AIR 220 genügt die Kategorie B, beim BOLD 270 kommt es auf das Gewicht Ihres Autos an. Hier finden Sie die Schweizer Regeln, die massgebenden Werte im Fahrzeugausweis und das Tempo mit Anhänger.

Imbissanhänger von Jack’s Burger, startklar für den Verkauf

B oder BE: Das gilt in der Schweiz.

Massgebend ist das Gesamtgewicht des Anhängers laut seinem Fahrzeugausweis, nicht das, was er gerade wiegt (VZV, Art. 3; VTS, Art. 7).

  1. Anhänger bis 750 kg

    Kategorie B, mit jedem Zugfahrzeug der Kategorie B, im Rahmen seiner Anhängelast.

  2. Anhänger über 750 kg

    Weiterhin Kategorie B, solange das Gesamtzugsgewicht 3500 kg nicht übersteigt.

  3. Gespann über 3500 kg

    Mit einem Anhänger über 750 kg brauchen Sie die Kategorie BE.

Für den AIR 220 reicht die Kategorie B.

Mit 750 kg Gesamtgewicht überschreitet er die Grenze nie, egal welches Auto ihn zieht. Er hat keine Bremse, und im 2,20 m langen Aufbau arbeiten ein bis zwei Personen. Prüfen Sie nur noch die Anhängelast Ihres Autos.

Mit dem richtigen Führerausweis kann der Verkaufstag beginnen.

Burger-Imbissanhänger von Accro, aufgebaut und verkaufsbereit
Romain, Gründer von Food Truck Store, hält die FTS-Fahne

Beim BOLD 270 entscheidet das Auto.

Der gebremste BOLD 270 hat 1000 oder 1500 kg Gesamtgewicht. Für das Gesamtzugsgewicht zählen Sie es mit dem Gesamtgewicht des Autos zusammen, jeweils laut Feld 33 des Fahrzeugausweises (Kanton Appenzell Innerrhoden).

  • 2500 kghöchstes Gesamtgewicht Ihres Autos, um den BOLD 270 mit 1000 kg in Kategorie B zu ziehen
  • 2000 kgdieselbe Grenze für den BOLD 270 mit 1500 kg
  • 3500 kgGesamtzugsgewicht, über dem Sie die Kategorie BE brauchen

Der Fahrzeugausweis, Feld für Feld.

Die nötigen Werte stehen im Fahrzeugausweis Ihres Autos (VTS, Art. 8; Kantone Bern und Schwyz). Der beladene Anhänger darf nie mehr wiegen als die eingetragene Anhängelast (VRV, Art. 67).

  • Feld 33: Gesamtgewicht
    Das Gesamtgewicht Ihres Autos entscheidet zusammen mit dem des Anhängers, ob die Kategorie B reicht.
  • Feld 35: Gewicht des Zuges
    Das höchste zulässige Gewicht dieses Autos mit Anhänger, Ladung inbegriffen.
  • Feld 31: Anhängelast
    Für gebremste Anhänger wie den BOLD 270: Sie muss das Gewicht des beladenen Anhängers abdecken.
  • Ziffer 234: ungebremst
    Die ungebremste Anhängelast: Für einen voll beladenen AIR 220 braucht es 750 kg.
Romain, Gründer von Food Truck Store, zeigt mit dem Finger nach unten

Mit oder ohne Bremse.

Ein Anhänger bis 750 kg braucht keine Bremse; schwerere brauchen eine Betriebs- und eine Feststellbremse (Appenzell Innerrhoden). Ohne Bremse ist eine Sicherheitsverbindung zum Auto Pflicht (VTS, Art. 189).

Der AIR 220 fährt ohne Bremse, der BOLD 270 ist gebremst. Tragen Sie die Werte aus Ihrem Fahrzeugausweis in das Werkzeug «Darf mein Auto ihn ziehen?» ein: Es zeigt Ihnen, welches Format Sie ziehen dürfen und mit welcher Kategorie. Welches Format zu Ihnen passt, zeigt der Modellvergleich.

Tempo mit Anhänger.

Mit Anhänger sind auf Autobahnen und Autostrassen 100 km/h erlaubt (VRV, Art. 5), sofern die Typengenehmigung den Anhänger dafür zulässt und die Betriebsanleitung des Autos es freigibt (Kanton Bern).

  • 80 km/hHöchstgeschwindigkeit für ein Auto mit Anhänger
  • 100 km/hseit dem 1. Januar 2021 auf Autobahnen und Autostrassen, mit einem Anhänger bis 3,5 t

Die Kategorie BE erwerben.

Haben Sie bereits die Kategorie B, entfällt die Prüfung der Basistheorie, und Lernfahrten mit Anhänger dürfen Sie ohne Begleitperson absolvieren (VZV, Art. 13 und 17). Es bleiben Lernfahrausweis und praktische Prüfung.

Der Anhänger kommt mit, von Anlass zu Anlass.

Kunden am Verkaufstresen eines Imbissanhängers für Burger

Häufige Fragen.

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